jueves, 24 de abril de 2008

MAYOS 2.008

Otra concentración a la que voy a asistir, la verdad que nunca he estado en una multitudinaria custom en España, todo el mundo dice que está muy bien. Ciertamente uno va con las expectativas justitas.

Para mí es más el reto de alcanzar la meta, que la concentración en sí. He visto que hay un buen cartel de artistas y alguna comida, pero nunca sabes como va a salir.

Hoy he despedido a parte de los pantrucus que salían con destino a Murcia al mediodía, iban Gnomo, Tino, Nadya, Jose y Ana, espero que tengan un buen viaje y nos reserven sitio a Taz, Emma y yo que bajamos mañana.

Me voy con cierta tristeza de dejar al peque, pero la moto es una droga que requiere su atención, total es sólo un finde y en las próximas semanas hay dos puentes de 4 días, tiempo que aprovecharé para estar con la family.

No he preparado nada, creo que tengo que cargar las baterías de la cámara para la crónica y los recuerdos, no se, me llevaré lo justo, eso sí la tacita que no falte, jeje.

Me esperan cerca de 2000 km en poco más de dos días, no sabemos si llegaremos el viernes de madrugada a alhama o el sábado. Si lo hacemos el sábado indicará que nos hemos que tenido que chupar una noche de hotel.... El caso es llegar y disfrutar de la concentra.

Cuando llegue continuaré esta iniciada crónica

Continuará.....

lunes, 21 de abril de 2008

El chaleco motero

Hace tiempo llevo preguntandome el porqué del chaleco motero en el mundo custom. Es una prenda con mucha simbología, es la prenda que porta el estandarte mayor para un motero custom, que es su parche de la espalda.

En el propio chaleco se juntan muchas cuestiones, por ejemplo el parche grande, que tipos de parches de la espalda hay y el porqué de cada uno. También los demás parches y adornos que animan nuestro vestuario motero. No nos podemos olvidar de que todo esto porqué en un chaleco y no en una chupa, por ejemplo.

Las cosas en el mundillo biker parten como casi siempre de los Estados Unidos. Cuando aparecen las primeras motos, también aparece la Asociación Motorista Americana (AMA), concretamente en 1929. Esta asociación nace de otras dos anteriores, pero esto no viene mucho al caso. Lo que si nos importa es que la AMA organizaba en sus reuniones, campeonatos de todo tipo, entre ellos estaba el del mejor moto club vestido. Que ocasionó esto, pues que los motoclubes lucieran sus insignias en la espalda, de aquella se colocaban directamente en las chaquetas moteras, eran por lo general de una sóla pieza y simbolizaban la unión y libertad de la moto.

En estos campeonatos, como he dicho, lo que importaba era ir bien vestido, esto implicaba que el motero era un verdadero señor y se vestía con las mejores galas.

Bueno, pues todo esto empieza a cambiar después de la segunda guerra mundial, aquí la vestimenta se asemeja más a la de los pilotos de cazas, con sus botas de cuero y sus cazadoras tipo aviador.

Ahora que el cambio radical se produce en hollister, aquí como ya sabreis se armó de lo lindo y después de todo se concluyó en que el 1% de los moteros estaban al margen de la ley y eran los que habían generado todos los alborotos. Por lo cual, no sólo se empezaron a lucir los parches del 1%, sino que el parche grande se dividió en tres para diferenciarse de los grupos 99% de la AMA. Un parche superior de nombre rocket, en el que venía inscrito el nombre del club, el parche central con el logo y uno inferior con la procedencia.


A parte de estos parches de la espalda, los chalecos se complementas con otros parches frontales que muestran el rango de la persona que lo lleva, ya que todos estos grupos 1%, o la mayoría procedían del ejercito y como tal se nombraban dentro del grupo con rangos. Aún hoy en día sucede lo mismo con los MC.

Bueno y el chaleco?. Porqué. Pues sencillo, estos grupos lucian sus colores en grupo, pero no siempre interesaba mostrarlos, ya por presencia policial o por bandas rivales. De ahí que el chaleco sea de las prendas más cómodas pues se puede colocar encima o debajo de la chupa de motero.

Esto con respecto al parche de la espalda, pero hay muchos parches que se llevan en otras partes del chaleco. Esto no lo suelen hacer los mc, pues sólo suelen llevar, sus colores y sus rangos.

Entonces de donde proviene que muchos moteros adornemos el chaleco hasta llenarlo, con todo tipo de parches y medallas?. Pues esto viene de Gran Bretaña, en la época de los rocker y los mods. Aquí se puso de moda adornar el vestuario e incluso la moto con todo tipo de insignias y recuerdos. Y es de aquí de donde proviene.

Más o menos y a grandes rasgos esta es la procedencia de toda esta simbiología motera. Hoy en día cada uno lleva su chaleco y le significa lo que el quiera que significa. Yo por ejemplo, sólo llevo los parches de donde he estado o los que me han regalado. Poco a poco voy construyendo mi chaleco y cada cosa que en él llevo colgada para mí significa una historia.

Jorge Lizama Prado (Tiri)

domingo, 20 de abril de 2008

MOTAUROS 2.008

Volviendo por la autopista de camino a casa, tienes mucho tiempo para pensar, es una de las cosas por las que me gusta rodar en moto, eres tú y tu entorno, sin nada que lo distorsione. Pensaba lo bien que había estado motauros, muchísimo mejor que pingüinos. El concierto de Seguridad Social me gustó mucho, estuvo muy bien.




Después del concierto y de las copas en la carpa grande nos fuimos a charlar alrededor de la lumbre, como mandaba la antigua tradición de pingüinos, compañerismo motero al abrigo de las llamas.


Más tarde una vez todo el mundo se hubo marchado de la tienda, todavía pirata69 y yo tuvimos fuerzas para tomar alguna copichuela más. En ese momento conocimos a dos chicos que se habían recorrido toda Europa y parte de Asia, unos valientes.




Se acabó la fiesta con pirata69 en el escenario…


Pero bueno, volvamos a la esencia de motauros, lo primero nombrar la gente del grupo que fue:

De pantrucus-custom:
• Anyi con vulcan 900
• Jose con venox 250
• Ana con venox 250
• Medion con venox 250
• Kadio con CBF 600

De shadow custom club:

• Bola13 con Shadow 1100
• Rafa con bmw 1150

De los dos:

• Bamaad con Shadow 750
• Astujúpiter con Shadow 750
• Tiri con Shadow 750
• Pirata69 con volusia 800
• Sonia con volusia 800
• Gnomo con yamaha 1900

Salimos de Oviedo a las 11:00, pero el viaje ya había empezado nada más levantarnos, llamadas, mensajes en los post, etc. Inicialmente, se habían caído de la lista Tino y Nadia. Más tarde Bamaad y Asturjúpiter y no contábamos ni con Gnomo ni con Jose y Ana. ¿Motivo? El tiempo malísimo que hacía. Lluvia a reventar y posibilidad de nieve por encima de los 600 metros, nada halagüeño para rodar en moto. Al final todo el mundo se fue animando y como la unión hace la fuerza, al vernos unos a otros en el viaje nos animamos y decidimos a ir a motauros.


En pola de Lena nos juntamos todos los del grupo pantrucus, y por unanimidad decidimos que no estaba el día para subir por el pajares, más cuando todos los carteles anunciaban nieve en el mismo. Llovía mucho y al poco de coronar el puerto del huerna, el agua se convirtió en nieve, bastante intensa por cierto. Cubriendo de una bonita manta blanca todo el asfalto. La conducción en estas condiciones se vuelve digamos delicada, pero poco a poco y despacito fuimos llegando hasta el área de servicio de la autopista, donde aprovechamos para tomar algo y reponer sobretodo fuerzas.
Después, incluso pensando que lo malo había terminado, todavía nos esperaba un viaje animado. Nada más salir todavía nevaba pero de una forma menos intensa, después la nieve se cambió a granizo, acojonaba de verdad porque la carretera también se quedó blanca pero esta vez de hielo. Menos mal que duró poco. Pasado el viaducto sobre el pantano de barrios de luna, empezó un molesto viento, a muchos de nosotros nos pareció de lo peor, las motos iban totalmente inclinadas y los bandazos cuando adelantabas a los camiones de órdago a la grande. También había unas ramas por la carretera tipo a las de las pelis del oeste que había que tener cuidado de no pillarlas, Ana y Tino cogieron una y tuvieron que parar… Al final comimos en Benavente, ya que las inclemencias del tiempo nos habían obligado a hacer un viaje lento. Después de comer, me llama bola13 que ya estaba en motauros, le explico que en una hora llegamos, y quedamos de vernos donde el puente antiguo de Tordesillas. De Benavente a Tordesillas, sin novedad incluso lucía el sol, o sea que muy bien, lo peor ahora sí ya había pasado. Nos reunimos los dos grupos e hicimos nuestra entrada en motauros. Una vez que colocamos las tiendas Kadio se empezó a pelear para darnos un fuego digno de nosotros.


Luego rutilla por los numerosos puestos de motauros y cervecillas en la carpa.

Pirata69, bola13, Rafa y Tiri

La cena nos obsequiaron con unos estupendos bocadillos, su idea era darnos una caldereta, pero se les fastidió e improvisaron el tema de los bocatas, para mí una idea cojonuda, además te daban una consumición con la cena.

Después el concierto de SS, muy bien la verdad. Nosotros también lo pasamos de PM.

Antes de empezar el concierto de SS

Bueno la noche muy bien, como terminó ya os lo he dicho al principio. Nos despertamos con el himno de Asturias muy bien, un poco resacosos pero bien, nos calentamos en la hoguera que no se había apagado en toda la noche y a desmontar las tiendas, ya que muchos de nosotros nos marchamos el sábado. Se quedaron allí bamaad, asturjúpiter, Kadio, Jose y Ana. Los demás nos marchamos. Una última fotilla de las tres hondas del grupo:



Antes de marchar aparecieron killer1 y doropeach del foro de la honda shadow, encantado de haberos conocido a los dos, una pena no haber tenido más tiempo, pero no siempre se puede. El viaje de vuelta estupendo con mucho sol y yo por lo menos sin gota de frío.