domingo, 28 de noviembre de 2010

FARO 2.007

Hoy publico un viaje que no salió bien. La acabo de releer y hay muchas cosas con las que hoy no estoy de acuerdo. Esta crónica está escrita justo después de volver de Faro y las emociones vividas estaban recientes.

A veces los viajes no salen bien, en este fallaron cosas. Pero al final siempre queda el gusto de lo vivido, que no siempre tiene que ser bueno.



Fecha : 19-07-07


Día 1 (Jueves 19/07/07):

Habíamos quedado en la gasolinera de Fuente Sila de Oviedo a las 10:30, Gnomo llegó a la hora prevista, Carmen y yo unos cinco minutos más tarde y Pirata y Sonia un cacho más tarde. Nada más llegar, le preguntamos a Pirata el motivo de su tardanza y nos contesta que tiene problemas en la moto, que le tiembla la dirección y que se está planteando lo de ir a Faro. Ha tardado puesto que ha estado mirando la dirección pero no se detecta nada raro. Yo doy una vueltina por la gasolinera y no noto nada, pero el problema es entre 60 Km/h y 80 Km/h, por lo que en la gasolinera no se detecta nada. Rápidamente asociamos los problemas de dirección a la excesiva carga de la moto, puesto que se ha desplazado considerablemente el centro de gravedad de la misma y eso hace que se haya perdido el aplomo habitual de la rueda delantera.


Después de repostar nos tomamos unos cafés en la misma gasolinera y empezamos nuestro viaje. Comenzamos despacito por el problema de la Volusia, pero pasado Mieres marcamos un ritmo constante que sería el de todo el viaje 130-140 de marcador.

La ruta que seguimos nos conduce por el puerto de Pajares, mucha niebla arriba, la subida sin complicaciones, coroné en primer lugar yo y después Gnomo y Pirata.



Después de fumar un cigarro enfilamos rumbo a León, a la altura de la Robla pirata no está detrás, lo que hace que nos paremos a esperarle, temiendo que se hayan agravado sus problemas direccionales, cuando aparece nos indica que le han llamado del curro, pero que no pasa nada, continuamos hacia León, allí el road-leader (yo) se equivoca al pillar la nueva variante y eso nos hace meternos en León, bronca de los compañeros y parada en semáforos. Eso provoca que Carmen se fije que Sonia ha perdido su recién inaugurado pircing, lo que nos motiva una nueva parada. Sonia se pone un nuevo adorno en su labio, en vez de un pincho ahora lleva una bola negra.


Bueno pues es tarde y todavía estamos en León, avanzamos un poco más hasta pasado Benavente, lugar en el que comimos. Allí Pirata cambia el respaldo de la moto, poniéndolo más alto, bueno lo arreglaron entre Gnomo y él, porque yo lo que se dice mucho no participé en la reparación. Después de esto comimos con el saludo del amigo de moteros Benavente Rolan, muerto de ganas de poder acompañarnos en nuestro viaje.

Después de comer continuamos trayecto en este caso por autopista hasta Bejar, 200 km´s sin parar, ahora sí estamos haciendo un buen viaje. En Bejar paramos a repostar y de paso tomar un tentempié.


Por cierto la zona de Béjar, una preciosidad, habrá que volver con más tiempo para conocerlo en profundidad. Una visita muy recomendable en la que visitaré el museo de Hervás, que en este viaje no me ha dado tiempo, y también algún sitio más, pero eso es otra historia.

De Bejar, volvemos a tomar rumbo, esta vez hasta Cáceres, sitio en el que pernoctaremos. Elegimos hotel y después de dejar las cosas nos vamos a cenar. Ciertamente estamos algo cansados, pero esto no nos impide que después de cenar nos tomemos unas copitas. La noche la amenizó el señor Gnomo contándonos sus aventuras vividas a lo largo de su vida (increíble el currículum de este hombre).

A la hora de la cena intercambiamos pareceres por la hora de salida del día siguiente, mis compañeros preferían levantarse a las 7:00 de la mañana, mientras que Carmen y yo preferíamos no marcarnos un horario fijo, cedemos y nos emplazamos para las 8:00 de la mañana del día siguiente en recepción. No tengo fotos de Cáceres ya que se me olvidó la cámara en el hotel. La ciudad ni fu ni fa, pero la gente muy arreglada y chicas muy majas.

Día 2 (Viernes 20(07/07):

A las 8:00 de la mañana estamos en recepción, allí estaba Gnomo y cuatro amigos de Pirata de los moteros nos son buenos custom clan, Pal, su novia y otra pareja más que no me acuerdo de su nombre. Inicialmente parecieron unos chicos bastante majos. Nos despedimos de ellos aunque los volveríamos a ver más adelante.

Esperamos por Sonia, y una vez que esta estuvo preparada nos vamos hasta el parking donde habíamos dejado las motos y rumbo a Faro.


Total que a eso de las 9:00 nos salimos de Cáceres y cogemos carretera hasta el pueblo de Zafra en el que nos desviamos para desayunar. Desayunamos y en el desayuno comienzan la disparidad de opiniones de la ruta a seguir, por un lado yo propongo bajar a Huelva por la nacional de Zafra y por el otro Pirata opina que es mejor ir por la autopista que pasa por Sevilla y nos vemos en Huelva. Entre dimes y diretes al final Gnomo y Pirata van por Sevilla y yo voy en contra de mi voluntad de romper el grupo, por la nacional, los colegas de Pirata que andaban por ahí también se deciden a ir por Zafra, pero la verdad que yo tiré primero y ni los ví. La decisión de ir por Sevilla, se apoyaba en el problema de manillar de Pirata69 que aún proseguía.


Cuento la parte de viaje que me tocó vivir, la carretera que va de Zafra a Huelva es estupenda, igual te aburres de adelantar camiones de ganado porcino, pero por lo demás muy bien. Ya en la provincia de Huelva y pasado Jabugo paramos y me quito los pantalones de cuero que a estas alturas me estaban dando un poco de calor.

Bueno una vez que llego a la autopista del V Centenario, intento encontrar un área de servicio, pero ninguna, lo que me hace desviarme en Ayamonte a repostar y esperar a mis compañeros que después de una llamada telefónica llegan a los 15 minutos. Aunque es tarde (sobre las 14:00) decidimos todos llegar a Faro y comer allí por lo que de ese modo actuamos.

Pues llegamos a Faro, tomamos el desvío que nos lleva hasta la ciudad, muy mal indicada la ruta a seguir para llegar a la concentración, eso nos hace perdernos en la horrorosa ciudad de Faro, cuando estábamos buscando la concentración casi nos enviste un mercedes portugués, primero a mí y luego a Gnomo, se ve que mucho amor a las motos la gente lusa no tiene. Preguntando a un policía llegamos a la concentración, por fin. La primera impresión es la de ver muchas motos custom, paramos a comprar nuestra entrada y para dentro. La entrada está compuesta de una camiseta, un pin, una pegatina, un parche y un casco de dudosa utilidad, además de la entrada a la concentración y una cena, un desayuno y un almuerzo. Total 40 €, buen negocio para los amigos del moto club faro, si señor.

Una vez que entramos en la concentración, nos disponemos a buscar sitio, encontramos uno en el que parecía que había un pasillo interior que taponamos parcialmente. Una vez instaladas todas las tiendas nos llega un energúmeno de nacionalidad francesa y nos indica que le molestamos a él y a sus 20 compañeros y que nos tenemos que largar. En inglés, Gnomo intenta evitar la confrontación, pero al final el susodicho nos indica que o le quitamos las motos o las quita él, por lo que se marcha y al cabo de un minuto aparece con su bonita HD a toda ostia hasta que la frena en la pierna de Gnomo sin causarle ningún daño, Pirata le indica que se calme y el hombre se va con nuestra promesa de que le quitamos las motos. No sólo le quitamos las motos, sino que para evitar conflictos y en un acto de prudencia desmontamos las tiendas y nos vamos a otro sitio. BIENVENIDOS A FARO.

Con los ánimos muy caldeados buscamos otro sitio, en este sin embargo no tenemos ningún problema y colocamos por segunda vez las tiendas. Cansados por el viaje, sin comer y con una segunda instalación de las tiendas, por fin estamos ubicados en Faro.


Una vez instaladas las tiendas, hinchados los colchones y descargadas las maletas nos vamos a comer son las 18:00. Cuando vamos a comer descubrimos la comida portuguesa, nos apañamos con unos bocadillos de carne semicruda y unas cervezas.

La única bebida de Faro es la cerveza Sagres, también tienen un brebaje similar a la coca-cola y poco más. Por supuesto la entrada no te paga ni un triste café, todo te lo tienes que pagar a parte 0,65 € cada tique. Una cerveza en vaso de plástico de unos 20 cl cuesta 0,65 € (barato), pero un bocadillo de carne o una mezcla que ellos llaman pollo te sale por creo que eran 3,50 €. Lo dicho la comida no muy buena y la bebida tampoco porque no hay ni la posibilidad de variarla un poco al haber sólo cerveza.

Aunque el inicio de faro no fue muy bueno, con la cerveza parece que las cosas se iban viendo algo mejor, y hubo un momento en el que estuve a gusto en Faro, duró desde las 20:00 hasta las 04:00 del día siguiente.

Salimos por la noche y el ambiente muy bueno, la verdad que es cierto que es un caldo de culturas, con moteros de media Europa y bastante buen rollo.

Nos quedamos hasta las 4:00, Pirata, Sonia y yo. Carmen no salió y Gnomo se marchó a eso de las 2:00. El pobre Gnomo no durmió nada, ya que su recién estrenada colchoneta estaba pinchada y hubo de dormir en el suelo. Yo por mi parte dormí bastante bien hasta que amaneció.

Ahora pongo unas fotos de las múltiples que tenemos de allí:









Este venía desde Francia:


Este desde Nueva York:






Día 3 (Sábado 21/07/07):

Por diferentes motivos, todos los integrantes del grupo decidimos marcharnos de allí, por lo que recogemos bártulos y nos vamos. Por un lado Gnomo y yo con la intención de ir a cabo San Vicente y dormir en Lisboa para luego regresar a Oviedo al día siguiente, por el otro Pirata con la intención de ir a dormir a León a casa de unos familiares y al día siguiente regresar a Avilés.

Cuento mi viaje. Salimos con el rumbo a Cabo San Vicente, pero a medio camino, Gnomo propone dar la vuelta atemorizado con la conducción portuguesa, así lo hacemos planteándonos nuestro viaje de regreso de igual manera que el de ida, es decir por la ruta de la plata.

Paramos en Ayamonte, por fin España, comemos al lado del puerto (esto es vida) aconsejados por un camarero muy simpático, (el menú fue paella, morcilla, crujiente de queso muy rico y ensalada mixta), por fin una comida decente después de tanta comida portuguesa.


De Ayamonte tiramos por el mismo camino por el que vine, esta vez acompañado por Gnomo. En el trayecto tuvimos la anécdota de estar parados media hora por un accidente en el que participó un helicóptero y todo.


Dormimos en Zafra en un hotel muy bueno con una cena muy buena. Zafra es un sitio muy bonito. De todo el viaje yo destacaría la provincia de Huelva y la provincia de Salamanca, ambas chulísimas. Lógicamente la mejor de todas es la asturiana, pero aquí igual no soy muy objetivo.


Día 4 (Domingo 22/07/07):

No mucho que decir, volvimos por el mismo sitio que vinimos, pasando por el pajares y con algo de lluvia al final

Fin del viaje:


Kilómetros recorridos: 2.100.

CONCENTRACION DE FARO:

Después de haber estado en Faro voy a hacer algunas consideraciones que estimo es oportuno que quien lea esta crónica ha de saber:

• Faro es una concentración de motos custom, aquí son mayoría con mucha diferencia a las demás, las hay de todos tipo y modelos, abundando como es lógico la marca HD.

• Es una concentración cara, 40,00 € para cuatro cositas que te dan. Se puede llegar a justificar por las actuaciones, pero aún así, a mí me pareció un poco cara.

• La gente que hay en Faro es de lo más variopinto, llama la atención la diferencia de culturas que allí se mezclan.

• Es una concentración segura, el ejército está patrullando constantemente, para que no se desmadre nadie.

• Hay mucho polvo, es una concentración muy sucia. Las duchas son colectivas y tienen habilitados unos grifos para el aseo personal, de los baños mejor no hablar, creo que todos nos los podemos imaginar.

• Ya dije en la crónica que sólo se puede beber cerveza, ni un triste cacharro.

• Muy multitudinaria, pero nada que a mí me haya llamado la atención, es enorme y no hay problemas de sitio ni espacio en ningún momento.

• Muy bueno el mercadillo, enorme y todo de estética custom, para los apasionados de este mundo, realmente interesante.

• Es una concentración en la que te sientes extranjero en todo momento.

Como conclusión, creo que es una concentración a la que hay que ir, para saber lo que es, pero no estoy de acuerdo con toda la gente que habla maravillas de ella, en mi opinión no tiene nada de especial. Lo único que tiene de especial es que es una mega-concentración custom.

sábado, 20 de noviembre de 2010

ENCRUCIJADA BENAVENTE 2007

Publico hoy una crónica de la concentración de Benavente 2.007. Me trae unos recuerdos geniales.


Fecha : 23-06-2007

Yo resumiría el fin de semana en esta foto:


Bueno ahí os va la crónica:

Los compañeros pantrucus con puntualidad inglesa estaban a la hora precisa en el lugar en el que estaban convocados, yo con puntualidad española llegué un poco tarde, nada que no asustase a mis compañeros.

La ruta de ida fue monótona, autopista, autopista y más autopista. Si bien no se, pese a ser una ruta tan poco divertida en ningún momento se me hizo pesado, más al contrario, para mí me resultó muy relajante.

Paramos a tomar unos cafetines en el área de descanso de la autopista y desde aquí directos hasta Benavente. Como no, cuando llegamos a Benavente ya nos estaban esperando Pirata69 y Sonia.

Rápidamente y sin más esperas no fuimos a la pinchotada que tenían preparada los de la concentra, pero llegamos tarde, habiéndonos perdido los primeros 3 pinchos. Por lo cual y ante la amenaza de la hambruna decidimos irnos a comer a un restaurante de la zona. Antes de comer Taz y un servidor armamos las tiendas y Gnomo, Jorge y Pirata se fueron a sus respectivos hoteles.


La comida en el restaurante correcta, el trato excelente y la bebida muy rica, sobretodo las dos botellas de orujo de hierbas que nos tomamos, jeje. Por cierto me pareció muy económico, siento no tener más datos del local, pero no me fijé ni en el nombre ni nada y mucho menos después de la chupitada.

Con la pancina llena y como por la tarde no había nada programado, Pirata y Sonia (nuestros expertos anfitriones), propusieron ir a La Bañeza al bar de un conocido.

El bar de puta madre, muy guapo y con ambiente motero, los anfitriones hicieron honor a su nombre y nos regalaron un pañuelo a cada uno. Un sitio para repetir.



La vuelta la hicimos por la nacional. Hombre, las carreteras castellanas no es que sean un prodigio de entretenimiento, pero siempre rodar en moto en buena compañía está bien.

Llegamos a la concentración justo para cenar, así lo hicimos en la misma concentra y después, a tomar una copina antes de ir a la antorchada. Muchas, pero que muchas motos había en la llamada antorchada, quizá me sorprendió más que no había muchos espectadores, pero claro tantas motos hacían pequeño al resto de los mortales.


Terminamos en el recorrido en el hotel de pirata, que estaba en el centro de toda la movida, dejamos allí los cascos y de fiesta. Fiesta la que quieras, conciertos en la calle, muchos bares, s gratis, novias paseándose, futuras esposas paseando sus copas, bailes, risas, motos, portugueses reventando sus máquinas, chavalotes haciendo exhibiciones acrobáticas con sus reventadas máquinas, camisetas pantrucas, bares en cuestas, cuestas llenas de bares, amistad increíble y buen rollo, muy buen rollo entre todos nosotros.

Duró tanto la fiesta que llegamos creo que hacia las 6:00, por lo cual el día siguiente se hizo un poco cuesta arriba.

Nos perdimos la ruta de los tres pinchos, pero no la comida. El restaurante que Volusionator nos dijo que teníamos que pedir, un 10. Parece mentira que por 25 €, estos chicos de Benavente puedan ofrecer tantas cosas. Me alegro que por lo menos esta concentración no esté montada sólo con fines económicos. Por cierto Rolan encantado de haberte conocido, una lástima no haber coincidido más rato.

Después de comer, marchamos para Oviedo primero por la autopista y después por el pajares.

No mucho más que contar, sólo que como siempre, para mí ha sido un placer compartir estas experiencias moteras con vosotros.Más fotos:






domingo, 14 de noviembre de 2010

OVIEDO - MONFORTE DE LEMOS

Hay una serie de relatos que tengo publicados, que son previos a la creación de este blog. Muchos de ellos están en el sitio de Taz, otros en foros varios. Los voy a empezar a recopilar para que estén todos en este blog. Espero que os gusten.

Fecha : 15-04-2007


Dios que malo está el tiempo, lleva toda la mañana lloviendo y la tarde no parece que vaya a estar mucho mejor. La predicción meteorológica anuncia un tiempo de perros para esta semana santa en Asturias. El crío ya tiene hecha la maleta desde hace días, por lo que lo mejor será arrancar y poner rumbo a Monforte de Lemos.

Vestido de cordura, cojo la moto. He quedado con Carmen y Jorge en la gasolinera de fuente sila, de momento no llueve y parece que a la tarde va a mejorar un poco la cosa. Llego a la gasolinera y ya me reclama mi mujer que donde andaba, que se nos va a hacer tarde, tiene gracia cuando llevo esperando por ella en casa un buen rato hasta que lo tuvo todo preparado.


Pues nada arrancamos dirección León, por la autopista yo primero abriendo paso con la Shadow y después con el meganne mi mujer y mi hijo. La autopista es muy aburrida pero tampoco en un viaje de 300 km vamos a ir siempre por carreteras secundarias.

Sin novedad llegamos al peaje de Campomanes donde desde Pola de Lena hay una insistente lluvia, de momento el pantalón del Lidl, no cala y me está manteniendo bastante calentito.


Poco después de pasado el peaje, después del primer túnel empieza a nevar, hacía tiempo que no circulaba en moto nevando, me acuerdo que la última vez fue, como no, yendo a Pingüinos. Joder la verdad es que nieva de huevos, se me pega la nieve al casco, pero de momento, lo que es la carretera está ok. Los túneles sirven de respiro para entre túnel y túnel aguantar el intenso temporal que está cayendo. No puedo reprimir un grito bajo la intensa nevada, como me gusta montar en moto.

Pasado el túnel del negrón la nieve ya no es tan intensa, se vuelve un chispeo de agua nieve muy curioso, pues no llega ni a mojar la carretera.

Nos desviamos dirección a Villablino, abandonando definitivamente la autopista y la nieve. Frío hace mucho, 4º marca el coche, pero la ruta se hace muy entretenida. Caminados unos kilómetros decidimos parar a tomar un cafetín en un bar de un pueblo de Babia. El bar un poco cutre, pero el café muy bueno.


Seguimos por la carretera de Villablino, esta es una carretera que discurre paralela a la cordillera cantábrica en su parte occidental que sencillamente es una pasada, paisajes espectaculares y disfrute al 100% con la chopper. Nunca pensé que esta moto me iba a llenar tanto, es la moto ideal para rodar a ritmos legales, que hoy por hoy son los únicos ritmos que se pueden llevar si no quieres acabar sin puntos.

Villablino nos acoge con un contraste extraño entre la primavera y el invierno, los árboles en pleno estallido de flores y las montañas nevadas al fondo.


Desde Villablino enfilamos dirección Ponferrada por una carretera minera que a diferencia con las minas asturianas, las de aquí están en pleno funcionamiento. Es una carretera muy agradable para rodar, curvas enlazadas bastante rápidas y un paisaje industrial a la vez que natural, recorriendo el curso alto del río Sil.

Llegados a Ponferrada, cogemos durante unos 10 Km´s la autopista de La Coruña, para desviarnos dirección Monforte en O Barco de Valdeorras. La temperatura ahora es bastante agradable y hace rato ya que no llueve.

La carretera que conduce a Monforte es una nacional con tráfico medio, que a ritmos legales resulta agradable, tiene buenos paisajes, en particular los cañones del río Sil. Llama la atención la geología, muy diferente a la asturiana.


Llegamos a Monforte de Lemos a 20:30, después de haber recorrido 275 Km, en unas 4 horas incluyendo alguna pequeña parada.

Ruta 1: Monforte de Lemos – Castro Caldelas – A Rúa – Monforte de Lemos

Al segundo día de la estancia en Monforte, nos decidimos a hacer una rutilla en moto, los rayos del sol lucen intermitentes, apagados con ciertos nubarrones que se vislumbran en el horizonte.

Arrancamos dirección a Castro Caldelas por la comarcal LU-601, carretera en muy mal estado, próxima a su reparación, pero con unas vistas espectaculares. En la primera mitad de su recorrido se baja hasta el río Sil por el talud norte y luego se remonta hasta la ciudad medieval por el talud sur. El río forma unos cañones espectaculares adornados en sus dos veras por plantaciones del vino de la Ribeira Sacra.


Llegados a Castro Caldelas aprovechamos para visitar la fortaleza, que está rehabilitada de una forma difusa con serios contrastes entre el medievo y la edad actual, no obstante es una visita muy agradable en la que se aprecian unas vistas muy buenas desde lo alto de la torre del homenaje.



Desde Castro Caldelas, tomamos la carretera que nos conduce hasta A Rúa, por ésta se culmina el puerto de Cerdeira, se trata de una carretera con curvas amplias de excelente firme y no menos buen trazado, como en todos los sitios visitados hasta el momento, el paisaje es sencillamente espectacular.


En lo alto del puerto nos vemos obligados a parar, pues comienza a llover, pero nos viene bien pues de este modo paramos a tomar un cafetín en un mesón que en la época estival cuenta con camping, tomamos la consumición charlando animosamente, mientras la dueña se entretiene viendo el tomate.

Retomadas fuerzas enfilamos dirección a A Rúa y desde aquí ya por nacional de vuelta a Monforte, no sin parar antes en Montefurado, sitio cargado de historia y leyendas.


Concluye aquí esta bonita ruta de 135 km que hemos hecho con frío pero disfrutando al máximo de la conducción en motocicleta, sin prisas, gozando cada curva y cada nueva imagen que brinda el paisaje con el transcurso de los kilómetros.
La hemos hecho en unas 4 horas incluyendo alguna pequeña parada.

Ruta 2: Monforte de Lemos – A Rúa – A Gudiña – Puebla de Sanabria – Bragança – Chaves – Verín – Orense - Monforte de Lemos

En Monforte no es que haya amanecido un día espectacular que digamos, sino más bien todo lo contrario, de todas formas decidimos marchar puesto que asi lo teníamos organizado. Jorge se queda con sus abuelos y nosotros partimos rumbo a A Rúa pues para allí el tiempo parece que está mejor.

Del camino que nos lleva a A Rúa nada que decir pues es repetitivo. La N120 se está cogiendo continuamente estando en Monforte pues es la principal vía de comunicación que tiene la llamada capital de la Ribeira Sacra. En A Rúa echamos gasolina y partimos dirección a A Gudiña.

Por la carretera OU533 subimos dirección A Gudiña pasando por Viana do Bolo y el alto de Covelo, esta carretera es de curvas con buen firme y también buenos paisajes.


Bajando el alto de Covelo, llegamos a Viana do Bolo, pueblecito que cuenta con un castillo y está bastante bien, perdido de la mano de Dios, eso sí, pero bastante bien. Aprovechamos para realizar una paradiña y resolver unos paneles en el programa ese de Antena 3 de la ruleta de la fortuna.

Tomando el café le pregunto a Carmen que hora es y me dice que son las 14:00, joder yo pensaba que serían las doce o así, se me ha pasado el tiempo volando, más que parar al café habría que haber parado a comer, pero bueno un poco más adelante.

Llegamos A Gudiña, pero decidimos no quedarnos a comer aquí pues es una zona muy alta y hace bastante frío, claro hemos traído bocatas y no es cuestión de morir en el intento, comentamos de comer en un bar pero no hay quórum.

Por lo cual enfilamos la autovía de las Rías Bajas con el objetivo de llegar a Puebla de Sanabria y repostar energías, así lo hacemos al lado del río viendo a los pescadores disfrutar de su hobby. Aquí hace un frío del carajo pues hace mucho viento, realmente estoy un poco preocupado porque Carmen empieza a tiritar, me quedo muy mal a gusto y proseguimos el viaje, ya que hace menos frío en la moto que fuera de ella, antes un minipaseo por Puebla de Sanabria.


Aquí en el alto, donde el castillo, hay una pareja comiendo en plan igual que nosotros, pero el sitio elegido por ellos sí que está bien, pues está abrigado del viento y se está de p. madre, ellos sí que saben.

A rodar kilómetros de nuevo, dirección esta vez a Bragança, por una carretera chulísima, es muy estrechita con buena base de rodadura y muchas curvas, un tráfico normal tirando a escaso y una sensación de soledad absoluta.

Me estoy empezando a cansar, me duelen los brazos y el culo, le pregunto a la señora y no, ella está bien, pa encima a medida que avanzamos hacia el sur hace más calor y la verdad de temperatura se está muy bien. Me alegro de que ella no esté cansada pues creo ahora que con la planificación del viaje me he pasado un poco, demasiado largo para hacerlo en un día.


Bueno pues bienvenidos a Bragança, dimos unas vueltas antes de subir a la zona del castillo, la ciudad esta es bastante nueva y no está mal, nada que ver con una ciudad española, pero bueno no está mal, la zona del castillo muy guay, no nos paramos mucho a visitarlo porque ya lo conocíamos y el tiempo no es que nos esté sobrando precisamente.


Paramos en el centro antiguo de la ciudad a tomar un refrigerio. La verdad que hay diferencia con los precios, dos cocacolas (de bote) y un bolo (pastel) 2,40 €. Sorprendente. Una de las cosas que más me gustan de Portugal son las pastelarias, aquí apenas las hay, son como cafeterías pero con muchos pasteles por todos los lados y ya se ve que a un precio muy bueno.

Es hora de continuar camino, pero antes paramos a echar gasolina, esto si que es caro 1,30 € el litro de SP95, joder una pasada, por eso hay cosas más caras y otras no tanto, comentamos con el chaval de gasolinera y nos vamos dirección esta vez, a Chaves.

Pues parece general, pero la carretera esta de Portugal que discurre por el parque natural de Montesinho, es muy guapa. La sensación de soledad es realmente acojonante, estamos prácticamente solos on the road. De camino a Chaves, pasamos por un pueblo llamado Vinhais, bonito pero no tenemos tiempo nada más que hacer una foto.


Llegamos al desvío dirección a Espanha de Chaves, a diferencia con la otra entrada, aquí si está lleno de gente y tráfico por todos los lados, lleno de mueblerías y zapaterías. En la gasolinera primera de España a tope, normal.

Pues nada, llegamos al pueblo de Verín sin novedad, aprovechamos para realizar una llamada, en Portugal no iban nuestros móviles, para decir que llegaremos a eso de las 20:30


Un pueblo bastante guapo este de Verín, está muy cerca de la frontera, y tiene bastante vida, mucha casona solariega y sí está bien.

Como el tiempo no es que nos sobre, decidimos tomar la autopista de las Rías Bajas que nos conducirá a Orense, nada que decir, pusimos la moto a 150 Km/h, el casco parece que se me iba a salir. En la gasolinera donde paramos a repostar le pregunto a Carmen que que tal, si notaba el viento, me dice que no, vaya cara, me chupo todo el tema yo, pues ella va tapada detrás de mí. Conclusión las motos Custom, o mejor dicho las motos sin carenado no son para autopistas, mejor pues son un puto coñazo.

Llegamos a Orense y tomamos la N120 dirección a Monforte, ya casi estamos llegando y aunque estoy realmente cansado, todavía disfruto un poco más de la carretera que nos lleva a Monforte, discurre siguiendo las aguas del Sil y sube un altillo para salvar el embalse de San Pedro, muy buena, superentretenida.

Sin novedad, casados pero contentos de haber rodado tantos kilómetros (410) por carreteras de todo tipo, y con una sensación final, en Portugal no vimos ni una sóla moto, no saben lo que se pierden.