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domingo, 1 de marzo de 2015

BMW F800GS

Después de muchos kilómetros a lomos de mi querida Pan European, en los que hemos recorrido un montón de paises y rincones de Europa, tocaba un cambio.

No es la primera intentona que tengo de cambiar al mundo trail, pero esta vez fue la vencida.

Miré muchos modelos de moto, BMW GS1200 era la candidata número uno, luego también miraba la Yamaha Superteneré, pero al final por diversas circunstancias me decidí por la hermana pequeña, y me he comprado una 800.


El concepto de esta moto es totalmente diferente a la Pan. Hasta ahora las ventajas ganan a los defectos. Empezamos:

La principal cualidad que le veo a esta moto es su ligereza. Sus 207 kg de peso son una maravilla y una enorme virtud con respecto a mi anterior montura. Esta bmw tiene una capacidad asombrosa para moverse por las curvas asturianas. Muchas veces tengo la sensación de ir demasiado rápido.

La desventaja que encuentro más acuciante es la altura. La motillo es alta de cojones!, llego de puntillas y eso lo noto; poco a poco me voy acostumbrando, pero sí la moto es muy alta!!!

La postura de conducción es cómoda, la protección aerodinámica con la pantalla alta suficiente, el asiento de gel es muy confortable y en lineas generales creo que será también una gran rutera. 


Tiene capacidad de carga y un gadget bmw que yo no conocía pero está muy bien. Tanto el topcase como las maletas laterales son modulables. El sistema se llama vario y consiste en que de una manera muy fácil, la maleta o el top case aumenta su tamaño. 

El consumo es ridículo, anda sobre 4,5 l a los 100. El primer depósito (que no se si llené del todo) me ha durado 300 kms.

La moto corre, hoy la puse a 160.... Pero si es verdad que a partir de ciertas revoluciones aquel motorín se mueve como un molinillo. En este aspecto, yo vengo de uno de los mejores motores que se han hecho (V4 de honda) y este motoruco aunque muy divertido si se nota que "no es honda"


Los puños calefactables no creo que los use (demasiados años sin ellos), el abs funciona bien, pero el trasero entra muy fácil (también estaba acostumbrado a frenada integral), los intermitentes germanos espero terminar adaptándome (demasiados años con japonesas).

La moto corre, frena, es ágil, cómoda, vale para viajar, vale para pasear, en ciudad al ir alto pasas por cualquier lado. Una vez que la tengo, me pregunto porqué he estado tanto tiempo sin una moto así.


Algo de barro ya he pisado, pero con cuidado.... Estoy esperando unas defensas y un soporte gps para dejar la moto a mi gusto. Tengo que pensar algo que supla a las guanteras, porque estoy seguro que en viajes las voy a echar mucho de menos y poco más....

Aunque mi moto soñada era una adventure 1200, según ruedo con la 800, me estoy preguntando si esta chiquitina va a estar conmigo una temporada corta como era mi intención inicial o quizás se quede más tiempo, porque la verdad que es una maravilla.



Pues presentada queda mi nueva moto (la séptima) que creo que a entrado en el garaje de forma circunstancial pero tiene pinta de quedarse una buena temporada y conocer algún que otro sitio del mundo mundial.... jejejeje


V´ssssssssssssssssssssssssssssss