domingo, 12 de mayo de 2019

RUMANIA EN MOTO (Parte 1)

Comienzo la crónica de este viaje a Rumanía, de una forma diferente a otros relatos escritos en mi vida en moto, esta vez ha pasado casi un año desde que realicé el viaje.

El canal de Youtube me ocupa mucho tiempo y cada vez me es más complicado atender todas las páginas que tengo abiertas. Pero con motivo de la nueva web, he sacado tiempo y fuerzas para comenzar una crónica escrita de un viaje maravilloso que realicé en mayo del 2018, con los amigos del shadow custom club, Pope y Juan Carlos.

A diferencia de otras ocasiones, esta vez no soy el promotor, sino que me acoplo al viaje que mis compañeros llevaban tiempo preparando.

Juan Carlos está casado con una chica Rumana y tenía la ilusión de que uno de sus grandes viajes en moto, fuese al país de los cárpatos. Uno de sus mayores intereses es que visitáramos la casa de los abuelos, viendo por nosotros mismos como se vive y se vivía no hace mucho tiempo en España.

¡Comenzamos!

Viernes 25 de mayo de 2.018

Hemos quedado el sábado en Francia, concretamente en Narbona, punto de unión del camino que viene de la Junquera (mediterraneo) con el que viene de Irún (cantábrico).

Recuerdo dormir en un F1 a mitad de camino. Día de transición hasta comenzar realmente el viaje.

Sábado 26 de mayo de 2.018

A eso de las 12.00 nos encontramos de forma casual en una gasolinera de Narbona. Fue curioso, ya que ambos grupos pensamos que era un muy buen sitio para quedar. A mi me vino bien, porque estaba sin cobertura telefónica y me evitó algún que otro inconveniente.


Desde Narbona, tiramos hasta San Remo, ya en Italia. Recorrimos 470 km sin ningún interés. Todo el viaje fuimos reservando hoteles sobre la marcha. Tener datos en Europa, ayuda mucho al viajero y por supuesto lo aprovechamos convenientemente.

En esta ocasión, reservamos un hotelito asentado en una antigua villa palaciega que tuvo mejores años, pero aún así aun conservaba la esencia que tuvo en su día.

Llegamos con la puesta de sol, enseguida nos dimos cuenta que San Remo no es Niza ni Mónaco. Aún así es un sitio precioso. Matamos el día viendo ganar al R. Madrid la copa de Europa y tomando unos cubatas!

Domingo 27 de mayo de 2.018

Nuestra siguiente etapa también habría de ser de autovía. Nos tocaría recorrer los 523 km que hay hasta Venecia, para aprovechar a visitar la bella ciudad de los canales por la tarde.

Muestro unas fotos de la fotogenica ciudad.





Suelo comentar de forma privada, que si vas en moto a Venecia, puedes atravesar el puente del ferrocarril y aparcar justo a la entrada de la ciudad vieja. He estado tres veces en Venecia y siempre he hecho lo mismo.

Cuando fui con la familia cogimos el vaporeto de manera gratuita, pero esta vez no nos fue posible. Además de no ser gratis, era bastante caro, osea que nos tocó caminar a patita toda la ciudad. Vino bien después de tantos kilómetros con el culo sentado, pero mis compañeros se quejaron un poco de la pateada que les metí. Lo mejor, que pienso que al final a todos nos quedó el buen sabor de boca que deja haber pateado tan pintoresca ciudad.


jueves, 8 de noviembre de 2018

MAS MULTAS POR CONDUCIR

El ilustre y viejo conocido Pere Navarro (director de tráfico con el PSOE), tiene pensado castigar aún más el bolsillo los conductores. Bajo la excusa de la seguridad, van a aumentar las sanciones a los conductores.

En España, hace mucho tiempo que se ha perdido la libertad. Somos meros conejillos de indias, trabajando para que unos pocos afortunados se enriquezcan de lo que curramos la mayoría.

Ahora, de nuevo, les da por fastidiar a los conductores. Se supone que es por nuestra seguridad, pero de todos es conocido que las medidas son únicamente recaudatorias. 

Os las cuento por aquí:

Si vas whasapeando con el móvil te van a joder mucho. Retirada de hasta 6 puntos en el carné y una señora multaca. De todas las medidas, quizás es la única que aplaudo. Ya que no sólo somos rehenes del estado, sino en cierto modo del móvil. De todas formas esto es un canal de motos y el rollito del móvil no nos afecta, osea que a otra medida.

Si te desfasas en 20 km/h del límite de velocidad establecido, son 2 points. Por lo que veo si vas a 141 Km/h en autovía te joden. Mi moto a esa velocidad es como va normal, ir a 120 es precisamente mucho más peligroso que ir a 150.  

Se supone que son medidas que quieren poner en marcha ante el incremento en las cifras de la siniestralidad. M E N T I R A.

Tráfico recurrirá a la figura del real decreto para modificar el Reglamento de Circulación y unificar en los 90 km/h el límite máximo de velocidad en las carreteras convencionales, tengan o no tengan arcén de 1,5 metros. Tócate los huevos hombre. En carreteras de castilla al paso la pulga!, no me jodas hombre!!!

Navarro quiere aumentar el número de radares pasando de 1.000 a 4.000. Por supuesto, esta medida es por la seguridad de todos.


Obligatoriedad de que los motoristas lleven guantes. Me parece bien llevar guantes en la moto. De hecho yo siempre los llevo. Pero porque coño me tiene que obligar nadie a llevar nada? Tan difícil es dejar a la gente en paz?


Incrementar el número de agentes de Tráfico de la Guardia Civil. ¿Porqué será? A más agentes, más multas y más pasta para robar los de siempre. Ecuación sencilla, sencilla. e logra, volveremos a la casilla de salida, pero sería una lástima"

Hasta la próxima

viernes, 14 de septiembre de 2018

LA VIDA TE PUEDE CAMBIAR EN UN SEGUNDO

Ese día había bajado primero la Farrapona y después, para hacer un vídeo sobre los neumáticos, bajé por la pista que da a Ricabo desde Ventana.

Era lunes y apenas había tráfico. Empezamos con la toma de contacto del puerto somedano, una pista sencilla sin muchos alicientes. De ahí pasé a la otra pista de Ventana, que la conozco relativamente bien porque la he hecho varias veces.

A mitad de pista paré donde una iglesia y ahí se me acabaron las baterías de la gopro principal. Tuve suerte, porque completé mi vídeo prueba de los neumáticos que llevaba puestos.


Sin la presión de narrar mis vivencias, me dejé llevar. Primero me quedé atontado mirando el paisaje, ese despiste casi da con mis carnes en la cuneta, lo libré.

Los sustos en moto, son tan habituales, que apenas les doy importancia. Seguimos bajando. A medida que descendía, iba cruzando la rueda trasera en las frenadas, no por nada, sino por ir practicando un poco la conducción off road. Lo típico ya sabéis, que la trasera se te vaya un poco y de esta manera diriges a la vez que aminoras velocidad.

Ya llegando abajo, de repente, me cruzo con un 4x4 que venía más bien alegre. De manera instintiva crucé la moto, a la vez que pulsaba el freno delantero lo justo, para pasar por el escaso metro que me quedaba en el margen derecho de la pista. La libré como un auntentico profesional. Incluso agradecí que la Africa no desconecte el ABS del delantero, que si bien no llegó a bloquear, si que lo tuve que usar para aminorar la marcha.

Y después de esto, como siempre, me puse a pensar. La moto sirve para muchas cosas, pero en mi caso, pienso muchísimo en ella. Recordé el dialogo de Benjamin Button en la que Daisy tiene un accidente:

Una chica en París se disponía a ir de compras. Pero se le olvidó el abrigo y volvió por él. Cuando tomó el abrigo sonó el teléfono, así que se detuvo a tomarlo y habló un par de minutos.

Mientras la chica estaba al teléfono, Daisy ensayaba para una actuación en la Ópera de París. Y mientras ensayaba, la chica, una vez que hubo colgado el teléfono, salió a tomar un taxi.

Un taxista se había bajado, tras dejar al último pasajero, a tomar un café. Y mientras tanto, Daisy seguía ensayando.

Y el taxista que se había bajado, tras dejar al último pasajero, a tomar un café, recogió a la chica que había ido de compras y que había perdido el taxi anterior.

Y el taxi tuvo que detenerse para no atropellar a un hombre que había salido hacia el trabajo cinco minutos más tarde por haber olvidado poner la alarma.

Mientras ese hombre, que llegaba tarde al trabajo, cruzaba la calle, Daisy había terminado de ensayar, y se daba una ducha.

Y mientras Daisy se duchaba, el taxi esperaba afuera de la boutique a que la chica recogiera un paquete que no le habían envuelto aún, porque la dependienta que tenía que envolverlo había roto con su novio la noche anterior, y se había olvidado.

Una vez envuelto el paquete, la chica, ya en el taxi, vio como un camión de reparto se cruzaba en su camino. Mientras tanto, Daisy se arreglaba.

El camión se apartó y el taxi pudo avanzar. Mientras Daisy, la última en vestirse, esperó a una de sus amigas, a la que se le había roto un cordón.

Mientras el taxi estaba parado, esperando que cambiara un semáforo, Daisy y su amiga salieron por la puerta de atrás del teatro…

¿Y si tan sólo una cosa hubiera ocurrido de otra forma?

Si ese cordón no se hubiera roto… o ese camión se hubiera apartado segundos antes… o ese paquete hubiera estado envuelto porque la dependienta no hubiera roto con su novio… o ese hombre hubiera puesto la alarma y se hubiera levantado cinco minutos antes… o ese taxista no se hubiera parado a tomar un café… o esa chica no se hubiera dejado el abrigo y hubiera tomado el taxi anterior… Daisy y su amiga hubieran cruzado la calle y el taxi habría pasado de largo.

Pero siendo la vida como es, una serie de vidas cruzadas e incidentes que escapan a nuestro control, ese taxi no pasó de largo. Y ese taxista se distrajo un segundo. Y ese taxi atropelló a Daisy y le destrozó la pierna…

Al final te das cuenta que cualquier decisión (propia o no) afecta tu futuro. Que hubiera pasado sino voy entrenando la frenada durante toda la bajada? seguro que en el momento del cruce con el vehículo me lo hubiera comido. Y sino hubiera ido a Marruecos, donde Eduard me comentó que en las bajadas se tira del delantero con mucho tacto, quizás también me la hubiera dado porque la moto se me habría cruzado mucho. Y sino hubiera parado en la iglesia? Seguro que por tiempo me habría librado del 4x4.

Al final la única conclusión que saco es que en moto, siempre, siempre hay que ir con todos los sentidos en alerta. Y también que esto durará hasta que dure, pero mientras esto suceda es mejor vivir lo más intensamente posible.


viernes, 18 de mayo de 2018

MOTOVLOGS VIDEOS MAS VISTOS

La semana pasada publiqué la lista de los motovlogs más vistos de Youtube en España. Hoy vamos a poner de cada motovlog, su vídeo más visto.

Estamos en el Top del Top, jaja. Empezamos

1. MAJES EN MOTO


2. CHICHO LORENZO



3. ZOD Z


4. REKADISTA



5. CHARLY SINEWAN


6. NACHETTE10



7. IRONFRAN


8. LA MANETA


9. ELLADAN MOTOVLOG


10. SHAUN MOTO


11. MIQUEL SILVESTRE


12. RIDER BARCELONA


13. MADRIZ RIDER


14. ASTRO MOTOVLOG


15. AARON GT


16. ALOYSIUS PENDERGAST


18. NIKITA RIDER


19. RIDER FINNDEO


20. KIRA MOTO


21. DAVID CORRALES


22. MCMARTIN104


23. JG RIDER


24. EL NARDIUS MOTOVLOG


25. LINCE ADVENTURES


43. MI VIDA EN MOTO

viernes, 11 de mayo de 2018

LOS 25 MEJORES MOTOVLOGS DE ESPAÑA

A continuación os muestro la lista de los mejores motovlogs de España en cuanto al número de suscriptores se refiere.

Hay una serie de conceptos que tenemos que aclarar:

  • En esta lista están todos los canales de Youtube de España, cuyo contenido principal está dedicado al mundo de las motos. Es decir, no sólo están los motovlogs puros y duros, sino todos aquellos canales que hablan del mundo de las motos.
  • Son canales de Youtube en Español y hechos en España. Siempre digo lo mismo, pero tengo que hacer la lista a nivel mundial. Todo se andará.
  • La fecha de la lista es el 11 de mayo de 2.018 y la última referencia que se ha tenido es del 30 de Enero.
  • Es posible que falte alguien, si es así, te agradezco me lo hagas saber para corregirlo.
  • Obviamente incluyo mi canal, aunque todavía no está en ese top 25.

LISTA 25 MOTOVLOGS ESPAÑA


POSICION CANAL Suscriptores Videos Visualizaciones Variación
1 Majes en Moto 290.018 142 29.124.195 0
2 Chicho Lorenzo 131.528 176 22.294.562 1
3 ZoD Z 126.472 442 15.732.469 -1
4 Rekadista 99.840 509 48.350.793 1
5 Charly Sinewan 91.484 342 9.689.124 -1
6 Nachette10 78.938 133 8.926.905 0
7 Ironfran 69.463 161 9.136.245 0
8 La maneta 62.832 363 18.454.317 1
9 Elladan Motovlog 54.486 86 4.383.472 -1
10 Shaun moto 48.425 81 3.441.804 1
11 Miquel Silvestre 43.221 535 7.527.342 -1
12 Rider Barcelona 37.150 118 3.806.060 0
13 Madriz Rider 22.043 98 2.296.537 0
14 Astro Motovlog 18.218 193 2.041.813 0
15 AaronGT 16.508 37 2.163.255 1
16 Aloysius pendergast 15.859 183 2.936.774 1
17 DowNiz 15.373 57 994.775 -2
18 Nikita Rider 15.015 28 530.084 2
19 Rider FiNnEo 14.682 101 1.481.471 -1
20 Kira Moto 13.942 68 1.255.188 1
21 David Corrales 13.387 127 2.239.442 -2
22 McMartin104 12.353 158 2.110.575 0
23 JG Rider 11.654 104 998.511 1
24 El nardius Motovlog 11.513 26 544.678 -1
25 Lince adventures 10.675 104 764.835 0
43 Mi vida en moto 2.675 116 511.683 1

miércoles, 8 de noviembre de 2017

NOMAD TRAIL 2017

Una semana me falta para concluir las vacaciones del año 2.017. Parte de las mismas fueron destinadas al intenso viaje que realicé en Abril, conduciendo una Honda Goldwing 1100 desde Gambia hasta España.

Nunca había realizado un viaje organizado y aquel, que de organizado tuvo más bien poco, me dejó un sabor agridulce, del cual; todos los seguidores de Mi Vida en Moto, tuvieron ocasión de contrastar opiniones.

Un post breve de Albert López, sobre un viaje off road de Norte a Sur por tierras Marroquíes, en FB, me hicieron decantarme (de nuevo) por un viaje organizado.

La verdad, es que me encajaba perfectamente. Justo tenía cinco días de vacaciones pendientes, en Noviembre me es muy sencillo cogerlas, el precio no me pareció caro y la experiencia prometía estar interesante.

Se trata de atravesar el desierto de Marruecos, de Norte a Sur, por la cara oriental del país cercana a la frontera con Algeria hasta las dunas del Erg Chebbi. Son cinco días de conducción off road, a lo largo de unos 1.000 kilómetros.


Ahora mismo, soy presa de una excitación pre-viaje, que siempre me resulta interesante. Me gusta esa sensación de enfrentarte a cosas que no dominas del todo. Los entendidos, lo suelen llamar "salir de la zona de confort".

Tengo que poner ruedas de tacos a la Africa para hacer el viaje. Ahí ya empezaron mis dudas.

- ¿Voy con ellas desde aquí?
- ¿Las monto en Almería?
- ¿Me bajo la moto en un carro?

La historia es que no tengo idea de cómo se comportan estos neumáticos por pista. Al final, preguntando a Albert, me ha dicho que vaya despacio y que aguantan sin problemas. Así que, eso voy a hacer.

Otro de los "miedos" es que me tenga que esperar el grupo, porque ellos, estén mucho más duchos en la materia del off road. En fin, esto se verá justo en el momento y ante la duda gas!!!

No obstante, casualidades de la vida, voy a hacer un curso off road este fin de semana, organizado por el grupo trail "Trail Asturias". Digo casualidad, porque resulta que a unos de los administradores le conozco de temas laborales pasados. Así que al final, me he decidido. Para algo seguro que me sirve!

Y por último, que este viaje sea lo que realmente quiero que sea. Un viaje de auténtico placer. Por mi parte no va a quedar. Actitud 100% positiva desde el minuto 1.

Pues nada más, que ustedes lo sigan y si es posible, hasta les entretenga un poco.